Un châssis faussé compromet votre sécurité, la tenue de route et l'efficacité des zones d'absorption. Notre banc de mesure laser 3D remet la géométrie monocoque aux normes d'usine.
Lors d'un impact sévère, l'onde de choc déforme les longerons, les tabliers, les montants A/B/C et les tours d'amortisseurs. Nous utilisons des scanners laser optiques comparant plus de 50 points de référence aux données d'origine.
Mesure en temps réel de la longueur, largeur et des diagonales croisées avec une tolérance stricte de +/- 1 mm.
Tours de traction développant jusqu'à 10 tonnes pour inverser avec précision les forces de déformation de l'impact.
Garantit que la cage de sécurité de l'habitacle et les zones déformables réagiront parfaitement en cas de nouvel accident.
Véhicule fixé sur marbre hydraulique avec cibles optiques en temps réel.
Les véhicules récents utilisent des aciers au bore et des aciers THLE qui ne tolèrent aucune chauffe au chalumeau sous peine de détruire le traitement thermique protecteur.
Préserve la microstructure métallurgique des longerons hydroformés et de la cellule de survie des passagers.
Reproduction exacte des points de soudure robotisés d'origine avec contrôle électronique de pression et d'intensité.
Réalignement des berceaux moteur et points de fixation de suspension pour une tenue de route impeccable.
Traction à froid et soudure par points par résistance d'usine.
Chaque réparation lourde suit un processus validé étape par étape pour assurer une remise en circulation certifiée.
Fixation rigide des bas de caisse sur les traverses lourdes pour éliminer tout glissement parasite.
Suspension de prismes optiques sous les repères d'usine pour visualiser les décalages sur écran d'ordinateur.
Application simultanée de tensions hydrauliques coordonnées sur les têtes de longeron et montants.
Édition du certificat dimensionnel avant/après pour votre assureur et votre dossier d'inspection.
Rapport de géométrie 3D confirmant toutes les cotes dans les tolérances vertes.
Réponses claires à vos questions sur les réparations, assurances et garanties.
Oui. Avec un banc laser 3D et des tours hydrauliques, la structure est ramenée aux cotes d'usine exactes. Si un longeron est plié au-delà des tolérances de sécurité, nous procédons à son remplacement par sectionnement certifié.
Absolument. En replaçant les points de fixation du berceau et des suspensions à leur position d'origine, les angles de carrossage, chasse et parallélisme redeviennent parfaitement réglables.
Non. Une perte totale n'est déclarée que si le coût global des réparations dépasse 70 à 80% de la valeur marchande du véhicule. Nous réparons régulièrement des châssis pour Desjardins, Intact et Beneva.
Oui, nous vous remettons un rapport de métrologie laser 3D certifié comparant les mesures initiales et les cotes finales conformes aux données d'origine.
Remplissez le formulaire ci-dessous et notre équipe à Laval vous contactera rapidement pour évaluer votre véhicule.
60 Rue Gélinas
Laval, QC H7M 2Z5
Quebec, Canada