Pourquoi repeindre quand on peut masser le métal à la perfection ? Nos techniciens experts DSP éliminent les bosses de stationnement, impacts mineurs et dommages de grêle en quelques heures.
Le Débosselage Sans Peinture (DSP) est un procédé artisanal de haute précision qui consiste à repousser la tôle par l'intérieur à l'aide de tiges métalliques chirurgicales et de lampes néon à lignes de reflet.
Aucun mastic, aucun ponçage, aucun raccord de peinture. Préserve l'électro-déposition anticorrosion d'origine et la garantie constructeur.
La plupart des bosses simples et coups de portières sont redressés en 2 à 4 heures, sans immobiliser votre auto pendant des jours.
Coût nettement inférieur aux méthodes traditionnelles qui exigent préparation, apprêt, base et cuisson en cabine de peinture.
Passage des tiges de débosselage dans la structure interne de porte.
Les aciers modernes à haute élasticité et les tôles d'aluminium possèdent une mémoire de forme. Nous combinons l'action des leviers intérieurs et le tirage par colle thermofusible pour relâcher les tensions du métal.
Capacité de résorber des centaines d'impacts de grêle sur les toits, capots et coffres sans démonter le ciel de toit.
Restitution des lignes de style prononcées et plis de caisse complexes souvent jugés irréparables par d'autres carrossiers.
Évite toute disparité d'épaisseur de peinture lors d'une inspection Carfax ou d'un retour de location chez le concessionnaire.
Lampe de lecture optique révélant les micro-tensions de la carrosserie.
Chaque panneau est analysé sous éclairage spécialisé pour cartographier l'étirement du métal et définir le meilleur point d'accès intérieur.
Analyse de la profondeur de la bosse et du comportement élastique de la tôle sous éclairage LED.
Accès par les ouvertures d'usine, joints de vitres ou démontage soigné des feux arrière sans percer de trous.
Pressions douces et répétées au millimètre près combinées au relâchement thermique des contraintes.
Lustrage de finition pour éliminer toute trace de frottement superficiel et inspection finale.
Résultat final avec alignement parfait du reflet lumineux.
Réponses claires à vos questions sur les réparations, assurances et garanties.
Le DSP convient parfaitement lorsque la peinture d'origine n'est pas écaillée ni déchirée et que le métal n'est pas excessivement étiré. Si la tôle a été perforée ou si la peinture est fissurée, nous recommandons notre service de carrosserie et peinture cuite traditionnelle.
Absolument pas. Lorsque le métal retrouve sa mémoire moléculaire initiale grâce au savoir-faire du technicien, la réparation est définitive et ne bouge plus jamais.
Au contraire, le DSP est la méthode privilégiée par les fabricants car elle maintient les couches d'apprêt électrophorétique d'usine intactes.
Oui, les réclamations pour grêle, vandalisme ou légers accrochages sont couvertes par Intact, Desjardins, Beneva, Aviva, Belairdirect et TD.
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